電子汽車衡磁場干擾識別及預防

電子汽車衡在日常使用中越來越普遍，貿易結算，公路稱量，超重超限，企業(yè)生產等，都用到地磅汽車衡稱量系統(tǒng)，商家為了獲得利益，利用各種手段改變稱量結果，達到利潤的手段屢見不鮮，這里簡單說說磁場干擾的原因以及排查預防的方法。

一、電磁干擾的方式

我們知道，外界磁場,電場,電荷等電量急速變化時，就會產生電磁騷擾.同樣，儀表內高速數字信號線路開關電路，脈沖發(fā)生電路和大功率控制等電路在想短的時間內電壓電流急速變化時，也會對產生電磁騷擾。這些電磁騷擾是客觀上存在的一些物理量，當他們影響到設備的正常工作或超出人們劃定的極限值后，就造成不良影響，成為電磁干擾。教科書上把電磁干擾的種類劃分為突發(fā)干擾，脈沖干擾，周期性干擾，瞬時干擾，隨機干擾，跳動干擾等等。

      從干擾源發(fā)出的干擾泄漏到外部或者是干擾侵入到設備中的途徑，可以簡樸地劃分歸為“傳導傳輸”和“輻射傳輸”二種。

      當電壓電流變化而產生的電磁波通過空間輻射直接傳輸造成干擾的防式，叫作“空間干擾”或“輻射干擾。”

      當電壓電流產生無益的變化時，通過電電源線，信號線，地線．大地等途徑傳播的這些不必要的變化，稱作傳導傳輸，又叫“傳導干擾。”傳導傳輸有“共模”和＂差模，二種形態(tài)。設備的電源線，信號線，與其它設備相互交通信線路，至少有兩根導線．在這兩根導線之外通常還有第三導體，這就是“地線。”干擾電壓和電流利。用兩根導線分別做為來回線路傳輸時產生差模干擾，這時在兩根導線上就會有幅度相同但方向相反的差模電流；干擾電壓和電流利用兩根導線同時做來路'利用地線做去路傳輸時產生共模干擾，這時兩根導線上就會流過幅度和方向都相同的共模電流，這些電流合在―起經地線流向相反方向。當兩根導線與地線之間的阻抗不平衡而引起終端反射時，還會在終端泛起部份傳輸模式的轉換。

        此外通常兩根導線之間的距離較小，導線與地線導體之間間隔較大。所以若考慮從導線輻射的干擾，共模電流輻射的強度比差模電流產生的輻射更大。

    干擾噪聲往往不是獨立存在，在傳播堆中也可能會泛起新的更復雜的課聲，經驗告訴我們，當電子秤和導線尺寸小于波長時，主要發(fā)生傳導干擾；反之，當電子秤和導線的尺寸大于波長時，主要發(fā)生輻射干擾。好比在高頻范圍內電源線泄漏的*轉變成電磁波擴散到空間，在更高的頻率上，比電源線尺寸小的設備內部路會也產生輻射干擾，此時輻射干擾成為比傳導干擾更主要的題目，干擾傳播途徑可以歸納如圖所示：

二、電磁干擾源的測試方法和步驟

     要對電磁干擾對癥下藥，首先從尋找干擾源入手，并丈量出其幅度，然后針對不同情況采取不同的措施，或消減干擾源，或有效地堵截電磁干擾穿傳遞途徑。

2.1電磁干擾量的查找工具及使用方法:

自古以來“工欲善其事，必先利其器."在工廠環(huán)境下，排查電磁干擾，借助于儀器，電流卡鉗，電磁探頭和頻譜分析儀是*的工具。

2.1.1使用頻譜分析儀丈量電磁干擾.

工程技術職員用慣了示波器，但對于電磁：干擾信號，因為其幅度住住遠小于正常工作信號，因此用示波器很難丈量到干擾信號.而頻譜分析儀是一種將電壓幅度隨頻率變化的規(guī)律顯示出來的儀器，它的中頻帶寬較窄，因此可以將與干擾信號頻率不同的信號濾除掉，能丈量各個頻率上的干擾強度，從而準確判定干擾信號的來源。

2.1.2用電流卡鉗檢測共模電流.當探頭卡在被測導線上時，導線上的信號電流在電流探頭的線圈上感應出電流，連接到頻譜分析儀上,在儀器的輸入端產生電壓.此時讀出的電壓值與導線中的電流值成正比，可以通過傳輸阻抗進行換算對于一個詳細的探頭，可以從廠家提供的探頭仿單中查到它的阻抗ZT（傳輸阻抗定義為：儀器輸入阻抗上感應的電壓與導線中的電流之比).因此，導線中的電流即是:

                               1=V/ZT

      假如公式中的所有物理量都用dB表示，則直接相減。將電流探頭卡在電纜上，這時因為探頭同時卡住了信號線和回流線，因此差模電流不會感應出電壓，儀器上讀出的電壓僅代表共模電流。應當留意，電纜上有共模電流是設備產生輻射的主要原因之一。因此當設備或系統(tǒng)有超標發(fā)射時，先應檢查設備上外拖的各種電纜，這些電覽包括電源線電質和部件之間的互連電纜。還須留意的是，丈量共模電流時，在屏蔽室中進行。假如不在屏蔽室中，附近環(huán)境中的電磁場會在電纜上感應出電流，造成誤判定。這時應在設備沒有加電的狀態(tài)下丈量電纜的背景電流，并記實下來，以便與設備加電后丈量的結果進行比較，排除背景的影響。

2.1.3用近場探頭檢漫機箱的泄漏，近場探頭可以看成是很小的環(huán)形天線。因為它很小，因此敏捷度很低，僅能對近場的輻射源進行探測。這樣有利于對輻射源進行定位。因為近場探頭的敏捷度較低，因此在使用時要與前置放大器配套使用。將近場探頭靠近機箱上多接縫和啟齒處，觀察頻譜分析儀上是否有異常的信號泛起，在丈量時要將頻諧分析儀的敏捷度調得盡量高，減小頻譜分析儀的分辨帶寬能夠進步儀器的敏捷度。但是要留意的是，當分辨帶寬很窄時，掃描時間會變得很長。為了縮短掃描時間，進步檢測效率，應該使頻譜分析儀的掃描頻率范圍盡量小。因此一般在用近場探頭檢測機箱泄漏時，都是首先用天線測出泄漏信號的頻率，然后使頻譜儀用盡量小的掃描頻率范圍籠蓋住這個干擾頻率。這樣做的另一個好處是不會將背景干擾誤判為泄漏信號。

      對于機箱而言，靠近濾波器安裝位置的縫隙是zui輕易產生電磁泄漏的。由于濾波器將信號線上的干擾信號旁路到機箱上，在機箱上形成較強的干擾電流，這些電流流過縫隙時，就會在縫隙處產生電磁泄漏。使用近場探頭檢查機箱縫隙的泄漏。

2.2電磁兼容測式診斷步驟：

電磁兼容測試的步驟可先丈量對外發(fā)射的干擾做起，這是由于解決干擾發(fā)射的措施同樣對改善電子桿敏感度有效。丈量干擾發(fā)射的步驟和方法：*步是丈量傳導發(fā)射。當電線線上有較強的干擾電流時，會借助導線的天線作用產生輻射。不僅要在尺度劃定的頻率范圍內丈量，還要對更高的頻率進行摸底丈量。當傳導發(fā)射*合格后，第二步是進行輻射發(fā)射漫丈量。對于輻射發(fā)射分歧格的頻率，要記實下頻率，便于在用近場探頭查找題目時，將頻譜分析儀的掃描范圍設置在干擾頻率四周。

 希望以上的信息能幫到你們。