如何正確選擇大噸位電子汽車衡傳感器量程

1、汽車衡的日趨大型化
在《GB158-2004 道路車輛外廓尺寸、軸載及質量限值》中，規(guī)定汽車zui大允許總質量的
zui大限值為49 噸，而實際情況在公路上出現(xiàn)了zui大總質量200噸的汽車。為了稱重這些超載汽車，汽車衡量程從80噸擴展到180 噸，有些地方提出了200噸汽車衡制作要求。

2、汽車衡設計的隨意性，特別是對傳感器的選擇方面
在這些大型衡器的結構設計方面，各個公司各顯神通。為了使自己的產(chǎn)品具有價格成本優(yōu)勢，
采用了多種多樣的設計理念。如采用 U 型鋼的柔性秤臺、彎板制作的方箱型秤臺、以及鋼混水泥秤
臺等等。但是大家均采用了多只傳感器為支點的多臺面的方案。
如：采用 6 只 30 噸（或 40 噸）傳感器，2 節(jié) 12 米的秤臺，制作 60-100 噸的汽車衡；
采用 8 只 30 噸（或 40 噸）傳感器，3 節(jié) 18 米的秤臺，制作 80-120 噸的汽車衡；
采用 10 只 30 噸（或 40 噸）傳感器，4 節(jié) 24 米的秤臺，制作 100-150 噸的汽車衡。
※ 按照以上方式做汽車衡的結果如何呢？
（1）在廠房內以及在使用現(xiàn)場標定，很好，沒問題；稱量大噸位的汽車（汽車衡量程的 80%～
100%）很少時，沒問題，很少有故障，客戶很滿意；
（2）在廠房內以及在使用現(xiàn)場標定，很好，沒問題，稱量大噸位的汽車（汽車衡量程的
80%~100%）很多時，有問題，表現(xiàn)為：稱量不準，秤不回零，溢出（數(shù)字汽車衡）等等。