解決計重投訴問題的思考

    實現(xiàn)稱重收費的幾年來，超限超載、“大噸小標”等現(xiàn)象得到有效地控制。解決了收費人員與過往司機在判斷車型、認定噸位等方面的矛盾。但是計重準確性成為公路收費矛盾的焦點。駕駛?cè)藛T經(jīng)常性的投訴和新聞媒體的介入，使計重設備的準確性問題成為一個長期的民生問題。其實，計重爭議背后已不是單一的計量問題。還牽涉到全社會的認知；行政行為和經(jīng)濟行為的兼容；計量法規(guī)與交通法規(guī)的不對稱；計重設備的優(yōu)劣；計量檢定的準確可靠；執(zhí)法和收費人員的工作態(tài)度和方法；駕駛?cè)藛T的素質(zhì)等諸多因素。需要計量技術(shù)機構(gòu)提供依據(jù)，質(zhì)監(jiān)和交通行政管理部門組織，制定專門的管理辦法。

1、由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門或交通部門牽頭，研究調(diào)整相關收費和處罰辦法，使不同行政部門的相關法規(guī)能夠統(tǒng)一，使執(zhí)法和收費工作既合法又合理。

2、*執(zhí)法可以結(jié)合計重收費，確定嫌疑車輛后，將其引致高精度的靜態(tài)衡器進行確認，作為行政執(zhí)法的依據(jù)。計重收費實行時間不長，從計量的角度看，只有計量檢定規(guī)程對計重設備及安裝提出了法規(guī)要求。動態(tài)電子汽車衡由于主要用于計重收費的貿(mào)易結(jié)算，但其準確度較靜態(tài)衡器低，能否用于行政執(zhí)法依據(jù)，沒見到相關法規(guī)，值得商榷。

3、計量檢定部門應嚴格按照規(guī)程的要求配置、建標、檢定。并對每個周期的檢定情況作系統(tǒng)的分析，將結(jié)果上報質(zhì)監(jiān)部門和交通部門；為收費站提出建議；推薦性能可靠的計重設備；為確定科學合理的檢定周期提供依據(jù)；為使用時間長、穩(wěn)定性差的收費站提供不定期的使用中檢驗服務，共同確保計重設備性能穩(wěn)定，計重準確。

4、計重設備制造商和收費站應經(jīng)常了解設備使用情況，在檢定周期內(nèi)經(jīng)常性的對計重設備做好維護保養(yǎng)工作。

5、通過新聞、媒體、的宣傳或行業(yè)培訓等方式，加強全社會、尤其是相關人員對計重收費的了解，使*執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中，更好地掌握執(zhí)法尺度；使收費人員對駕駛?cè)藛T提出的異議作出合理解釋，不能認為動態(tài)公路車輛自動衡器經(jīng)過檢定，就與收費站無關，從而激化矛盾。影響動態(tài)公路車輛自動衡器準確性的因素很多，對單*次粗大誤差的原因幾乎無法確定，即使制定應急措施也不具操作性，解決爭議的辦法就是通過靜態(tài)衡器復

檢。民生計量無大小。