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關(guān)于電子汽車衡非常需要留意的幾個(gè)細(xì)節(jié)汽車衡大家都不陌生，但是談起關(guān)于電子汽車衡非常需要留意的幾個(gè)細(xì)節(jié)地方，相信大家都不知所措了，因?yàn)槲覀兯婕暗姆椒矫婷娴谋ｐB(yǎng)，都是在...汽車衡大家都不陌生，但是談起關(guān)于電子汽車衡非常需要留意的幾個(gè)細(xì)節(jié)地方，相信大家都不知所措了，因?yàn)槲覀兯婕暗姆椒矫婷娴谋ｐB(yǎng)，都是在一些細(xì)節(jié)上面，但是真正的還是要靠日常的維護(hù)。常見的幾種日常細(xì)節(jié)養(yǎng)護(hù)包括避免陽(yáng)光直射，減少接觸電阻，排水系統(tǒng)檢修，禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行焊接工作等這些看似小的細(xì)節(jié)問題，其實(shí)它們都影響著電...

淺析模擬式電子汽車衡偏載調(diào)試一、調(diào)試前的準(zhǔn)備（1）檢查傳感器是否垂直并落實(shí)（如有偏離需調(diào)整到合適位置）。（2）檢查并調(diào)整限位裝置預(yù)留間隙（一般在3mm~5mm左右較合適）。（3）檢查秤體各連接部件是否連接（連接兩節(jié)秤體的連接螺栓應(yīng)把彈簧墊擰平，但注意力量不要太大）。二、偏載測(cè)試的方法（1）采用接近于用于偏載測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)砝碼（或固定載荷），其承重區(qū)域應(yīng)符合JJG539-1997檢定規(guī)程的要求。（2）沿汽車衡的縱向按順序在每個(gè)承重區(qū)域加載并記錄示值（測(cè)試并記錄化整前誤差）。把所有示...

電子汽車衡基坑適合安置在什么樣的區(qū)域？篩選電子汽車衡基坑的安置點(diǎn)的確是有一些技巧的，那么電子汽車衡基坑適合安置在什么樣的區(qū)域呢？要保證汽車衡的正常運(yùn)作，還要保證日后的維護(hù)不會(huì)太麻煩，還要保證基坑附近不會(huì)有太多坑洼之地，還要保證選擇的區(qū)域經(jīng)常有車輛通過(guò)等。汽車衡主要是運(yùn)用于一些重工業(yè)基地，假如企業(yè)是重工業(yè)基地生產(chǎn)廠家，則可以將汽車衡安置在廠房附近，周圍要空曠一些，方便汽車的來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)。而且汽車衡基坑的選擇要在稍微比地平面凸起，這樣就是為了防止水流流進(jìn)基坑（因?yàn)榉e水容易造成儀器損壞...

電子汽車衡是否都必須進(jìn)行挖坑安裝電子汽車衡對(duì)于工業(yè)領(lǐng)域的用戶來(lái)說(shuō)是zui熟悉不過(guò)的稱量工具了，在汽車行業(yè)、公路檢查收費(fèi)站、大型物流公司等場(chǎng)所電子汽車衡是他們稱量汽車、物品的工具，但是我們都知道電子汽車衡有一個(gè)麻煩之處那就是必須進(jìn)行挖坑安裝，有些產(chǎn)品適用于淺基坑、有些適用于深基坑等，但是像物流公司一般需要經(jīng)常移動(dòng)該產(chǎn)品若是挖坑安裝的話比較復(fù)雜，不利于來(lái)回移動(dòng)，因此有些用戶就在想難道電子汽車衡產(chǎn)品都必須進(jìn)行挖坑安裝嗎？就沒有不需要安裝的嗎？在早期電子汽車衡的量程都是比較大的，都僅...

影響電子汽車衡質(zhì)量的幾個(gè)因素我們對(duì)影響汽車衡質(zhì)量的這兩大主要因素做個(gè)簡(jiǎn)單的分析希望對(duì)您有用。*種因素：客觀因素。汽車衡從結(jié)構(gòu)上來(lái)講主要是由汽車衡秤體和汽車衡電子部件構(gòu)成。如果沒有一個(gè)合格的秤體在的電子部件都無(wú)法稱出準(zhǔn)確的數(shù)值。也就是硬件要過(guò)硬。而所謂客觀因素造成的質(zhì)量問題就是以往大家認(rèn)識(shí)的正常的企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量問題,它主要由產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)、制造工藝水平和執(zhí)行程度、員工素質(zhì)情況以及企業(yè)內(nèi)部管理水平等因素引起。第二種因素：主觀因素。主觀因素造成的汽車衡質(zhì)量問題就是我們常說(shuō)的“假冒偽劣產(chǎn)...

電子汽車衡檢定的一般要求1、置零偏差a).沒有零點(diǎn)跟蹤裝置的置零偏差的測(cè)試：先將電子汽車衡置零，然后測(cè)定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€(gè)分度值的附加砝碼，計(jì)算零點(diǎn)誤差。b).具有零點(diǎn)跟蹤裝置的置零偏差測(cè)試：將示值擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤范圍（如放置10T的砝碼在承載器上），測(cè)定零點(diǎn)附近的誤差。2、鑒別力測(cè)試在三個(gè)不同的秤量進(jìn)行測(cè)試，zui小秤量、1/2zui大秤量和zui小秤量。在承載器上放置規(guī)定的砝碼和10個(gè)0.1d的小砝碼，然后依次取下小砝碼，直到示值I確實(shí)地減少了一個(gè)實(shí)際分度值而變...

電子汽車衡常見問題詳解1、采用RS485接口與數(shù)字式稱重傳感器實(shí)現(xiàn)通訊，電子磅zui多可外接多少傳感器呢？？可接16只數(shù)字式稱重傳感器，可進(jìn)行手動(dòng)/自動(dòng)/偏載調(diào)節(jié)(四角調(diào)整)，可自動(dòng)對(duì)單只傳感器尋址并讀取數(shù)據(jù)。同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的處理，如：顯示、標(biāo)定、發(fā)送、存儲(chǔ)、打印等功能。2、由模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)提高了傳感器輸出信號(hào)的抗*力，特別適用于電磁干擾強(qiáng)、信號(hào)傳輸距離遠(yuǎn)的工作現(xiàn)場(chǎng)?？估讚裟芰h(yuǎn)強(qiáng)于模擬傳感器。3、軟件方法可實(shí)現(xiàn)傳感器的線性修正及性能補(bǔ)償，減少了系統(tǒng)誤差，大大提高了測(cè)...

電子汽車衡的各種功能是靠軟件實(shí)現(xiàn)的時(shí)間如流水，近些年隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展，電子汽車衡已日趨人性化，這除了采用新技術(shù)硬件的支持，稱重軟件的支持也是不可忽視的，因此電子汽車衡的各種功能是靠軟件實(shí)現(xiàn)的。稱重軟件又稱稱重管理軟件，由于地磅是衡器的主角，所以稱重軟件漸漸被默認(rèn)理解為地磅軟件、電子汽車衡軟件?？偟膩?lái)說(shuō)電子汽車衡是針對(duì)發(fā)電廠、水泥廠、垃圾場(chǎng)等貨物進(jìn)出頻繁的單位，每天都會(huì)有大量的運(yùn)輸車輛需要停車登記、稱重、記賬、開票等工作，不僅耗時(shí)多、誤差大而且容易滋生作弊行為，應(yīng)用稱重技術(shù)和...