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電子汽車(chē)衡的置零和預(yù)熱時(shí)間1.置零準(zhǔn)確度①半自動(dòng)置零先將地磅置零，然后測(cè)定使示值由零變?yōu)榱闵弦粋€(gè)分度值的附加砝碼，計(jì)算誤差為零點(diǎn)偏差。②自動(dòng)置零或零點(diǎn)跟蹤將示值擺脫自動(dòng)置零點(diǎn)跟蹤范圍（如放置10d的砝碼在承載器上），由一個(gè)分度變?yōu)橄乱粋€(gè)分度值的附加砝碼，計(jì)算誤差為零點(diǎn)附近偏差。2.預(yù)熱時(shí)間對(duì)使用電網(wǎng)供電的電子汽車(chē)衡，線斷電至少5h（為保證被測(cè)電子汽車(chē)衡在示值穩(wěn)定前有足夠的時(shí)間，被測(cè)電子汽車(chē)衡應(yīng)斷電至少8h）。然后接通被測(cè)電子汽車(chē)衡電源開(kāi)關(guān)機(jī)，從接通電源卡機(jī)直到至少等于制造廠家...

電子汽車(chē)衡的系統(tǒng)特點(diǎn)電子汽車(chē)衡配有大型稱(chēng)重設(shè)備的各廠礦、企業(yè)隨著物流數(shù)量的增大，對(duì)收發(fā)貨物的有效管理十分重要。確保收發(fā)貨物數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性，對(duì)收發(fā)貨物的數(shù)量、金額的統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)收貨來(lái)源（供應(yīng)商）和發(fā)貨目的（客戶(hù)）的跟蹤分析，對(duì)各種原料及成品的價(jià)格和數(shù)量的歷史數(shù)據(jù)的有效分析，對(duì)收貨質(zhì)量的檢驗(yàn)管理，對(duì)客戶(hù)訂單和供應(yīng)商訂單的合理管理，都將給客戶(hù)帶來(lái)能的管理和可靠決策支持。適用于煤礦、選/洗煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠、石料廠、攪拌站、垃圾場(chǎng)、化工廠、糧食加工、收購(gòu)等各類(lèi)...

電子汽車(chē)衡的使用與維護(hù)1、動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡使用前應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門(mén)進(jìn)行校準(zhǔn)，使用過(guò)程中不得改動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置。2、動(dòng)態(tài)磅秤應(yīng)專(zhuān)人負(fù)責(zé)其使用、保管和維護(hù)，責(zé)任人必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)使其熟悉動(dòng)態(tài)磅秤的稱(chēng)重原理、技術(shù)性能、操作方法和注意事項(xiàng)，對(duì)使用過(guò)程中出現(xiàn)的一般問(wèn)題具備處理能力。3、過(guò)衡礦車(chē)車(chē)速應(yīng)在制造廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定的速度范圍內(nèi)，不得在動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡上長(zhǎng)時(shí)間停留。4、禁止在秤臺(tái)上進(jìn)行電孤焊作業(yè)。過(guò)衡車(chē)輛的整體重量的zui大秤量，以免損壞部件。5、秤臺(tái)及四周應(yīng)保持清潔干燥，防止積水和其他污染，特別是...

電子汽車(chē)衡的靜態(tài)溫度測(cè)試目的：在干熱（無(wú)凝結(jié)）和寒冷條件下電子汽車(chē)衡是否相應(yīng)的計(jì)量要求。測(cè)試程序簡(jiǎn)述環(huán)境狀況測(cè)試規(guī)定測(cè)試依據(jù)溫度參考溫度20℃/規(guī)定的高溫保持2hIEC60068-2-2規(guī)定的低溫保持2hIEC60068-2-15℃IEC60068-2-1參考溫度20℃/.可利用IEC60068-3-1的相關(guān)部分作為試驗(yàn)的背景參照資料預(yù)處理：16h。被測(cè)電子汽車(chē)衡的條件：正常接通電源，“開(kāi)”機(jī)時(shí)間大于或等于制造廠家規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間。測(cè)試期間應(yīng)保持通電狀態(tài)，置零和零點(diǎn)跟蹤功能允許...

電子汽車(chē)衡的靜態(tài)檢定方法利用標(biāo)準(zhǔn)砝碼直接比較的方法進(jìn)行檢定。對(duì)于整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)電子汽車(chē)衡來(lái)講，靜態(tài)稱(chēng)量檢測(cè)可以直接加放砝碼完成，而對(duì)于承載器較短小的動(dòng)態(tài)軸重衡來(lái)講直接加放砝碼的難度會(huì)很大，下面給出了一種借助砝碼架進(jìn)行靜態(tài)地磅檢測(cè)的方法。本裝置的靜態(tài)稱(chēng)量測(cè)試是借助砝碼架完成，利用起吊或鏟移裝置將砝碼架吊移放置在地磅臺(tái)上，然后將標(biāo)準(zhǔn)砝碼疊放在砝碼架子上。靜態(tài)稱(chēng)量測(cè)試是指利用標(biāo)準(zhǔn)砝碼，從零點(diǎn)（空載）開(kāi)始逐往地磅臺(tái)上加砝碼，采用遞增的方法直至zui大秤量30t，然后采用遞...

電子汽車(chē)衡的靜態(tài)技術(shù)指標(biāo)如果動(dòng)態(tài)（礦用）電子汽車(chē)衡具有靜態(tài)秤量功能，則應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)定的靜態(tài)技術(shù)指標(biāo)，靜態(tài)技術(shù)指標(biāo)包括靜態(tài)準(zhǔn)確度等級(jí)、靜態(tài)稱(chēng)量的技術(shù)指標(biāo)、靜態(tài)分度值（d1）和分度數(shù)（n1）、置零準(zhǔn)確度、除皮的準(zhǔn)確度、偏載以及重復(fù)性。對(duì)于任何一臺(tái)地磅來(lái)講，靜態(tài)實(shí)驗(yàn)的計(jì)量性能都是非常重要的。這不僅僅對(duì)非自動(dòng)電子汽車(chē)衡是這樣的，對(duì)于自動(dòng)地磅來(lái)講靜態(tài)試驗(yàn)的計(jì)量性能同樣非常重要，靜態(tài)計(jì)量性能是動(dòng)態(tài)性能的基礎(chǔ)。如果一臺(tái)自動(dòng)電子汽車(chē)衡靜態(tài)的準(zhǔn)確性或穩(wěn)定性不好，動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)時(shí)的計(jì)量性能也是無(wú)法得...

電子汽車(chē)衡的靜、動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)靜態(tài)校準(zhǔn)電子汽車(chē)衡的靜態(tài)性能校準(zhǔn)可選擇下列幾種方式之一進(jìn)行，優(yōu)先順序：方法（一）→方法（二）→方法（三）?！し椒ㄒ唬豪脴?biāo)準(zhǔn)砝碼的校準(zhǔn)方法選擇平直、清潔的支撐面，且支撐面應(yīng)有足夠的硬度以確保校準(zhǔn)過(guò)程中不出現(xiàn)凹陷。校準(zhǔn)項(xiàng)目：置零準(zhǔn)確度、靜態(tài)稱(chēng)量校準(zhǔn)、兩分離臺(tái)面的差值、鑒別力和重復(fù)性。·方法二：利用力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的校準(zhǔn)方法選擇力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)進(jìn)行靜態(tài)校準(zhǔn)。校準(zhǔn)項(xiàng)目：靜態(tài)稱(chēng)量校準(zhǔn)、兩分離臺(tái)面的差值、重復(fù)性?！し椒ㄈ豪梅Q(chēng)重顯示器、稱(chēng)重傳感器、反力架、千斤頂?shù)男?zhǔn)方法選擇...

電子汽車(chē)衡的交流電源電壓試驗(yàn)測(cè)試目的：在電壓變化的情況下，檢驗(yàn)衡器是否相應(yīng)的計(jì)量要求。預(yù)處理：不需要被測(cè)電子汽車(chē)衡的條件：正常接通電源，“開(kāi)”機(jī)時(shí)間大于或等于制造廠家規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，測(cè)試期間應(yīng)保持通電狀態(tài)。測(cè)試前，盡量把被測(cè)電子汽車(chē)衡調(diào)整到接近實(shí)際零點(diǎn)示值。試驗(yàn)期間不得對(duì)地磅進(jìn)行調(diào)整，除非地磅檢測(cè)到顯著增差。測(cè)試循環(huán)次數(shù)：至少一個(gè)循環(huán)。試驗(yàn)載荷：應(yīng)使用一個(gè)約等于zui小稱(chēng)量（不小于zui小稱(chēng)量）或50%zui大稱(chēng)量到追到稱(chēng)量的模擬載荷對(duì)被測(cè)衡器進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試順序：將電源穩(wěn)定在...