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電子汽車(chē)衡測(cè)量?jī)x表的誤差來(lái)源1、電子汽車(chē)衡測(cè)量?jī)x器誤差由測(cè)量?jī)x器本身及其附件引入的誤差是測(cè)量誤差的主要來(lái)源之一，主要包括標(biāo)準(zhǔn)器具誤差、儀器誤差和附件誤差等。例如，測(cè)量?jī)x器內(nèi)電路的零點(diǎn)漂移、數(shù)字式儀器的量化誤差。2、方法誤差由于測(cè)量方法不合理而造成的誤差記為方法誤差。3、影響誤差由于環(huán)境條件與儀表規(guī)定的測(cè)量條件不一致而造成的誤差。例如，環(huán)境溫度、儀表預(yù)熱時(shí)間和電源電壓波動(dòng)等因素與要求的條件不一致，或超出限定范圍，容易產(chǎn)生影響誤差。4、人員誤差由于測(cè)量者自身原因引起的誤差，如不按...

電子汽車(chē)衡波峰焊機(jī)使用的注意事項(xiàng)1、電子汽車(chē)衡定期打撈氧化物密度較小的氧化物浮在熔錫表面，少量的氧化錫不但沒(méi)有害處，而且還能隔離空氣，保護(hù)下面的焊錫不再氧化，但是過(guò)多的氧化錫會(huì)在泵的作用下隨錫波噴到印制板上，造成焊點(diǎn)不光亮，有渣孔和橋接等缺陷，因此需適時(shí)打撈錫鍋中的氧化錫。2、電子汽車(chē)衡定期化驗(yàn)波峰焊成分一般每三個(gè)月應(yīng)在錫鍋中取樣化驗(yàn)一次，要求鉛錫合金中所含雜質(zhì)不能超過(guò)一定比例。

電子汽車(chē)衡編制調(diào)試工藝文件的基本原則1、根據(jù)電子汽車(chē)衡產(chǎn)品的規(guī)格、等級(jí)、使用范圍和環(huán)境，確定調(diào)試的項(xiàng)目及主要性能指標(biāo)。2、在系統(tǒng)理解和掌握產(chǎn)品性能指標(biāo)要求及工作原理的基礎(chǔ)上，確定調(diào)試的重點(diǎn)、具體方法和步驟。3、重復(fù)考慮各個(gè)元器件間、電路前后級(jí)之間、部件之間等的相互牽連和影響。4、要考慮到現(xiàn)有的設(shè)備條件、調(diào)試人員的技術(shù)水平，使調(diào)試方法、步驟合理可行，操作安全方便。5、盡量采用新技術(shù)、新元器件（如免調(diào)試元件、部件等）、新工藝，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。6、調(diào)試工藝文件應(yīng)在樣機(jī)調(diào)試...

電子汽車(chē)衡依次加載砝碼至zui大秤量按規(guī)定將包括“zui小秤量”“zui大允許誤差改變的秤量”“zui大秤量”在內(nèi)的砝碼值，依次加放至電子汽車(chē)衡給你承載器上，分別采用閃變點(diǎn)法確定各秤量點(diǎn)化整前的誤差，在使用零點(diǎn)誤差計(jì)算出化整前的修正誤差，確定各個(gè)秤量點(diǎn)是否在允許的誤差范圍內(nèi)。例如：700gzui小秤量試驗(yàn)點(diǎn)測(cè)試向承載器中間部位加700g四等砝碼，同樣使用閃變法測(cè)試700g點(diǎn)的誤差，測(cè)得的正向加載誤差記為Ex1，則：Ex1=0.21g。

電子汽車(chē)衡張緊裝置調(diào)整合適的電子汽車(chē)衡輸送帶張力調(diào)節(jié)范圍是指無(wú)論空載還是滿載，皮帶與驅(qū)動(dòng)滾筒之間實(shí)際上應(yīng)無(wú)滑動(dòng)。同時(shí)還不能使皮帶過(guò)于緊，以免皮帶承受過(guò)大張力而影響計(jì)量的準(zhǔn)確度，以及降低皮帶的使用壽命。1、對(duì)于配置了垂直重錘張緊裝置或車(chē)式重錘張緊裝置的皮帶輸送機(jī)，可以用增減重錘塊來(lái)調(diào)節(jié)其張力。2、使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶地磅出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了*性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新膠結(jié)，并在接頭處進(jìn)行硫化。

電子汽車(chē)衡置零準(zhǔn)確度測(cè)試電子汽車(chē)衡擺脫自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤（在承載器上加放10d的砝碼）。依次將0.1d的小砝碼放至承載器上，至示值由零點(diǎn)變?yōu)樯弦粋€(gè)分度值。按閃變點(diǎn)法計(jì)算零點(diǎn)誤差。零點(diǎn)試驗(yàn)測(cè)試：為了擺脫地磅稱(chēng)重儀表軟件的零點(diǎn)跟蹤，在零點(diǎn)實(shí)驗(yàn)時(shí)一般選取在10d的重量點(diǎn)上測(cè)試零點(diǎn)誤差。使用閃變點(diǎn)法測(cè)試10d點(diǎn)的誤差，設(shè)誤差為0.15g，記為E01，則E01=0.15g。

電子汽車(chē)衡裝配稱(chēng)重單元部件（一）1、取電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器時(shí)要輕拿輕放。對(duì)于合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落對(duì)其計(jì)量性能均可能造成極大損害。大容量的稱(chēng)重傳感器一般具有較大的自重，故而要求在搬運(yùn)、安裝時(shí)，盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備。2、電子汽車(chē)衡固定稱(chēng)重傳感器螺栓要符合安裝力矩的要求。固定稱(chēng)重傳感器的螺栓處理要求有一定的緊固力矩外，還應(yīng)有一定的旋入螺紋深度要求。一般而言，固定螺栓應(yīng)采用8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓。每種稱(chēng)重傳感器的加載方向都是確定的，而使用時(shí)一定要在此方向上加...

電子汽車(chē)衡裝配稱(chēng)重單元部件（二）1、對(duì)于露天安裝的電子汽車(chē)衡傳感器，在上下壓板之間應(yīng)采用多股絞合扁平銅線形成電氣旁路，以保護(hù)他們免受電焊瞬間強(qiáng)電流或雷擊造成的危害。2、安裝傳感器過(guò)載保護(hù)裝置。一般傳感器的過(guò)載保護(hù)裝置主要在加載線的底部。3、安裝傳感器限位裝置。一般傳感器的限位裝置有拉桿式和碰觸式兩種。某些料斗秤的傳感器限位裝置是與稱(chēng)重模塊做在一起的，因此在裝配此類(lèi)限位裝置時(shí)，要保證橫平豎直。欄桿式限位裝置應(yīng)按產(chǎn)品的工藝要求調(diào)節(jié)拉桿的松緊程度，并要使欄桿保持水平。碰觸式限位裝置...