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電子汽車(chē)衡連接器與線(xiàn)纜的連接電子汽車(chē)衡應(yīng)合理選擇連接器與線(xiàn)纜的端接方式和正確使用端接技術(shù)，是使用和選擇連接器的一個(gè)重要方面。1、焊接zui常見(jiàn)的連接時(shí)錫焊。錫焊連接zui重要的是焊錫料與被焊接表面之間應(yīng)形成金屬的連續(xù)性。連接器焊接端zui常見(jiàn)的鍍層是錫合金、銀和金。2、壓接壓接連接應(yīng)能使導(dǎo)線(xiàn)和接觸對(duì)材料產(chǎn)生金屬互溶流動(dòng)和對(duì)稱(chēng)變形，類(lèi)似于冷焊連接，能得到較好的機(jī)械強(qiáng)度和電連續(xù)性，并能承受更惡劣的環(huán)境條件。目前普遍認(rèn)為采用正確的壓接連接臂錫焊好，特別是在大電流場(chǎng)合必須使用壓接。3...

電子汽車(chē)衡連接器的種類(lèi)、連接方式及選擇電子汽車(chē)衡連接器一般由插頭和插座組成，其中插頭也稱(chēng)自由端連接器，插座也稱(chēng)固定連接器，也有插頭和插座均是自由端連接器，即所謂中繼連接器。通過(guò)插頭、插座的插合和分離來(lái)實(shí)現(xiàn)電路的連接和斷開(kāi)，因此就產(chǎn)生了插頭和插座的各種連接方式。對(duì)圓形連接器來(lái)說(shuō)，主要有螺紋式連接、卡扣式連接和彈子式連接三種方式。其中螺紋式連接zui常見(jiàn)，但連接速度較慢不適宜需頻繁插拔和快速連接的場(chǎng)合；卡扣式連接速度較快，但它制造較復(fù)雜，成本也就較高；彈子式連接時(shí)三種連接方式中連...

電子汽車(chē)衡老化處理方法一般來(lái)講，電子汽車(chē)衡老化過(guò)程借由工作環(huán)境和電氣性能兩方面對(duì)元器件進(jìn)行苛刻的試驗(yàn)，通過(guò)加大嚴(yán)酷度使器件缺陷提前暴露。例如提高環(huán)境溫度、使元器件處于溫度上下限間劇烈變化、加大動(dòng)態(tài)信號(hào)輸入以及把工作電壓提高到正常值以上等，這些都是加快故障出現(xiàn)的通常做法。平時(shí)很少對(duì)元器件單獨(dú)做老化處理，通常是對(duì)功能板或整機(jī)做老化處理。功能板是指焊接完元器件的線(xiàn)路板。將功能板放置于一個(gè)具有溫度變化的熱老化設(shè)備內(nèi)，通過(guò)高溫、低溫、高低溫變化以及電功率等綜合作用，暴露功能板整體的缺陷...

電子汽車(chē)衡絕緣電阻測(cè)試以的分類(lèi)電子汽車(chē)衡絕緣電阻測(cè)試儀又稱(chēng)兆歐表，是一種簡(jiǎn)便、常用的測(cè)量高電阻的直讀式儀表，可用來(lái)測(cè)量電路、電動(dòng)機(jī)繞組、電纜、電氣設(shè)備等的絕緣電阻。兆歐表分為手搖式和數(shù)字式。手搖式兆歐表又稱(chēng)為搖表，按電壓等級(jí)分類(lèi)，常用的有500V、1000V和2500V三種規(guī)格；數(shù)字式兆歐表一般有500V、1000V、2500V、5000V、10000V等5個(gè)電壓輸出規(guī)格。測(cè)量時(shí)，額定電壓在500V以下的設(shè)備，應(yīng)選用500V或1000V的兆歐表；額定電壓在500V以上的設(shè)備，...

電子汽車(chē)衡絕緣電阻測(cè)試目的與實(shí)驗(yàn)類(lèi)型1、電子汽車(chē)衡絕緣電阻測(cè)試目的絕緣電阻測(cè)試是為了了解、評(píng)估電氣設(shè)備的絕緣性能。通過(guò)絕緣電阻測(cè)試達(dá)到以下具體目的：①驗(yàn)證電氣設(shè)備的絕緣質(zhì)量。②確保電氣設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)安全性能。③確定電氣設(shè)備絕緣性能隨時(shí)間的變化是否發(fā)生重大改變，預(yù)防故障發(fā)生。④確定與排查故障原因。2、電子地磅測(cè)試實(shí)驗(yàn)的類(lèi)型測(cè)試絕緣的類(lèi)型分為設(shè)計(jì)測(cè)試、生產(chǎn)測(cè)試、交接驗(yàn)收測(cè)試、預(yù)防性維護(hù)測(cè)試以及故障定位測(cè)試。不同的測(cè)試類(lèi)型取決于不同的測(cè)試目的和應(yīng)用領(lǐng)域，并且不同絕緣的測(cè)試過(guò)程也具有不...

電子汽車(chē)衡絕緣電纜電線(xiàn)電子汽車(chē)衡絕緣電線(xiàn)電纜即通常所說(shuō)的安裝線(xiàn)和安裝電纜。一般由芯線(xiàn)（導(dǎo)電）、絕緣層和保護(hù)層組成。電線(xiàn)電纜按使用要求可分為電力電纜、通信電纜（圓形與帶狀電纜）及光纜。按芯線(xiàn)的數(shù)目可分為單芯、二芯、三芯、四芯及多等，并按線(xiàn)徑劃分出不同的規(guī)格。絕緣層是由絕緣物（橡膠、塑料等）包纏在芯線(xiàn)外構(gòu)成的。絕緣層的作用是防止漏電和保護(hù)芯線(xiàn)。保護(hù)層有金屬和非金屬兩種，金屬保護(hù)層大多用鋁套、鉛套和金屬編制套等；非金屬保護(hù)層大多采用橡膠、塑料等。如帶狀電纜絕緣層從廉價(jià)的聚氯乙烯到高...

電子汽車(chē)衡進(jìn)行機(jī)電聯(lián)調(diào)操作1、電子汽車(chē)衡操作準(zhǔn)備圖樣與工藝文件；稱(chēng)重儀表、稱(chēng)重傳感器、電氣執(zhí)行等模塊及其說(shuō)明書(shū)；機(jī)電聯(lián)調(diào)工具和測(cè)試儀表。2、電子汽車(chē)衡操作步驟按如下操作順序進(jìn)行：分析圖樣，明確調(diào)試工藝內(nèi)容及要求；檢查承載器、電子地磅基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)支架及限位裝置等機(jī)械部件安裝的正確性；對(duì)照說(shuō)明書(shū)，檢查稱(chēng)重儀表、稱(chēng)重傳感器、電氣執(zhí)行等模塊型號(hào)規(guī)格、技術(shù)參數(shù)的相符性；按照工藝要求，進(jìn)行電氣功能模塊的連接、調(diào)試與校準(zhǔn)；記錄聯(lián)調(diào)狀態(tài)，填寫(xiě)聯(lián)調(diào)試驗(yàn)報(bào)告。

電子汽車(chē)衡角行程式的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)電子汽車(chē)衡角行程式的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可分為：蝶閥、凸輪撓曲閥兩類(lèi)。1、蝶閥擋板以轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)來(lái)控制流體的流量。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕、成本低、流體能力大，特別適用于低壓差、大口徑、大流量氣體和帶有懸浮物流體的場(chǎng)合，但泄露量較大。2、凸輪撓曲閥又稱(chēng)偏心旋轉(zhuǎn)閥，其球面閥芯的中心線(xiàn)與轉(zhuǎn)軸中心偏離，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)閥偏心旋轉(zhuǎn)，使閥芯向前下方移動(dòng)進(jìn)入閥座。偏心旋轉(zhuǎn)閥具有體積小、質(zhì)量輕、使用可靠、維修方便、通用性強(qiáng)、流體阻力小等優(yōu)點(diǎn)，適用于粘度較大的石灰、泥漿等流體場(chǎng)合。