對于稱量液態(tài)貨物軌道衡的建標 

對于稱量液態(tài)貨物的自動軌道衡所使用的參考車輛，必須采用現(xiàn)場確定其約定真值的方法。對于建標用軌道衡的調(diào)整，即可采用壓臺面三點的方法，也可采用壓臺面一點的方法。但是在選用裝液態(tài)貨物車輛的時候，不應強求用戶必須按 20t、50t、68t、76t、84t 的量值車輛進行建標?？梢詸C動選擇四節(jié)已裝液態(tài)貨物的車輛，只要它們的載重量有比較大的差別。 

OIMLR51 是一個自動衡器的建議。該建議 1996 年正式頒布以來的 10 年間，法制計量組織 TC9/SC2 自動衡器工作組對它又進行了多次修改，使其條款更具有科學性和合理性。 

對于稱量液態(tài)貨物軌道衡的建標 

1996 年版 R51 建議給出了自動分檢衡器所含的四種型式秤的定義，即：重量檢驗秤、質(zhì)量分選秤、質(zhì)量標簽秤和質(zhì)量價格標簽秤。2006 年頒布的 R51 草案第 10 稿中給出了自動分檢衡器所含的五種型式秤的定義，分別為：重量檢驗秤；質(zhì)量標簽秤；質(zhì)量價格標簽秤；車載式重量分檢秤和車輛組合自動分檢秤。 

本次法制計量組織將車載式重量分檢秤和車輛組合自動分檢秤納入 R51 的管理范圍，使得車載稱重系統(tǒng)有了型式評價和檢定依據(jù)。 

對于稱量液態(tài)貨物軌道衡的建標