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更新時(shí)間：2014-12-12 
瀏覽次數(shù)：485大噸位電子汽車(chē)衡用傳感器的量程選擇
根據(jù)上章所列出的大型汽車(chē)的載荷分布情況，我們已經(jīng)是列出針對(duì)每個(gè)類(lèi)型大噸位汽車(chē)的分析，并作出了電子汽車(chē)衡傳感器量程，如下表。
序號(hào) | 汽車(chē)類(lèi)型 | 國(guó)標(biāo)規(guī)定汽車(chē)總質(zhì)量（噸） | 實(shí)際汽車(chē)總質(zhì)量（噸） | 后軸載荷（噸） | 衡器量程（噸） | 兩只傳感器受載荷之和（噸） | 傳感器量程（噸） |
1 | 二軸車(chē) | 16 | 50 | 35 | 60 | 53.3 | 30-40 |
2 | 三軸工程車(chē) | 25 | 70 | 52 | 80 | 75.4 | 45-55 |
3 | 四軸車(chē) | 31 | 90 | 60 | 100 | 85.5 | 50-65 |
4 | 四軸掛車(chē) | 31 | 90 | 60 | 100 | 85.5 | 50-65 |
5 | 五軸掛車(chē) | 35 | 100 | 70 | 120 | 98.8 | 60-75 |
6 | 六軸掛車(chē) | 49 | 150 | 100 | 200 | 137.8 | 85-100 |
電子汽車(chē)衡用傳感器的量程的選擇，不只是以總體傳感器量程總和為依據(jù)，由于現(xiàn)在的汽車(chē)超載的情況較為嚴(yán)重，汽車(chē)的軸重分布不均，因此電子汽車(chē)衡用傳感器的量程選擇要以汽車(chē)后軸總重為主要依據(jù)進(jìn)行。
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